中老铁路作为国家“一带一路”的标志性工程、“RCEP”演示项目，全长1035.7公里，以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南辐射东盟国家、北通成渝双城经济圈，是首条以中方为主出资建造、与我国铁路网直接联通的世界铁路，中老铁路为货代企业带来巨大商机。

　　现在中老铁路世界联运累计完结出入境货品运送超越100万吨。中老世界物流需求日益旺盛，境外万象南、琅勃拉邦、纳堆、万荣、蓬洪、嘎西、磨丁等7个车站现已相继开办了货运事务，国内已有21个省区市先后开行了中老铁路跨境货品列车，货品运送可高效掩盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。

　　中老铁路为“澜湄快线”+跨境电商、中老铁路+中欧班列、中老铁路+西部陆海新通道班列等铁路世界运送形式供给了支撑，在海关、铁路两边有力推进下，货运经过相关查验流程被缩短，火车出境前、入境后无需在口岸逗留转关查验，大幅提高口岸通关功率。据测算，经过中老铁路运至我国的要点物资全程运费简直与海运相等，而运送周期较海运则大幅缩短。

　　中老铁路为交易进口打开了通路，为老挝丰厚的矿产、贵重木材等产品打开了对华的销路，而云南的蔬菜栽培面积排名全国前十，高原特征农业、冬春和夏日蔬菜，都十分有优势。一直以来，相关农业运送成本是开展的瓶颈，而中老铁路的注册，妨碍现已被消除，这些供货商急需货代企业承包详细事务。

　　中老铁路沿线重要节点城市、站点的物流服务功用现在不能满意需求，钢铁、煤炭、轻工、橡胶、咖啡、茶叶、果蔬、花卉、肉牛、粮油等大宗产品缺少集散物流服务，针对果蔬、生鲜等货品的查验、保鲜、预冷、冷藏、冷冻、运送和仓储等的冷链物流也有待完善，跨境电商相关的境外海外仓也处于“真空”状况，针对现在存在的近况，货代企业应抢占市场，从服务范围和质量动身，时不我与，占据凹凸，以此完成真实事务和收入的打破。

　　中老铁路的注册关于昆明区域性世界中心城市的打造，带来开展盈利，特别是在交通层面，将完成一次历史性的“富丽回身”，将进一步促进以昆明为始发站的世界货运班列开行，实在提高昆明铁路货运运能，对促进昆明仓储物流职业的开展、进一步发挥昆明在全国归纳交通网中对外交通共同效果含义严重，这将加快我国与南亚、东南亚国家间的交易往来， 构成一条新的“黄金通道”，促进国内大循环与世界大循环格式的有用运转。

　　“2022年第十一届我国世界货运署理大会暨第七届世界货运交易会”的举行地就在RCEP未来中心城市云南昆明。此次“两会”在云南举行，其意图是让全国的货代企业充沛享用RCEP方针盈利，抢抓云南商机，抢占东南亚世界物流大通道，探究后疫情年代企业新方向的一起，达到实实捕获跨境电商、自贸、保税、边贸、中老铁路、中缅新通道和一带一路新的战略机会。

　　“WIFFA两会”是货代人一年一度的盛宴。此次年会在云南昆明举行，意味货代从口岸走向内地、从居间走向供应链、从被迫单一“差价”形式走向跨境电商、自贸、RCEP和一带一路全面战略机会。