买卖老法师们对海运进口的各种买卖条款现已不陌生了。不同的条款清晰了不同的交货点以及买卖双方所承当的费用，常见的FOB、CIF及CFR条款，交货都是在国外的码头（装运港）发生的，当货品装上船，对卖家来说买卖就完结了，货品的一切权归买方一切，后续发生的危险和费用也都由买方承当。

　　一般来说，进口买卖企业会将海运本钱、进口通关本钱、运送本钱、仓储本钱等合并为进口物流本钱。国际买卖中的进口物流本钱平均占进口产品总本钱的 8% - 10%。

　　了解国际买卖物流环节或许发生的费用不只对本钱操控至关重要，也能让买卖商对产品的定价有愈加精准的把控，防止在出售环节因定价不精确导致的订单丢失或许因价格变化导致的客户丢失。

　　这篇文章从不同的物流环节给咱们梳理了各类费用，期望对买卖商的进口物流费用管控有必定协助。

　　触及环节包含卖家在装运港完结交货，到货品终究送进买卖商的库房或许到客户门点之间的一切环节。

　　海运发生的相关费用首要由船东（船公司）收取，一般买卖商会经过货代在换单环节付出此类费用。包含海运费（若为CFR或CIF则无需买家付出）、文件费、码头操作费（THC）、燃油附加费、集装箱保护费、低硫附加费、换单费。若货品的毛重抵达运价规则的数值时船东还会加收超重费（超重有或许会导致码头无法卸货，因而要特别注意）。

　　特别阐明：若提单为House单（经过无船承运人订舱的状况）则需求先换成Master单（即船东提单）再换成港口电子提货单（即D/O)，因而会多一个换单费，该费用由无船承运人收取。

　　这个环节除了报关费，首要的费用是因为海关查验发生的查验费用。费用包含报关费、港区查验费、目的地查验场所费、目的地查验落箱费、目的地查验熏蒸费、掏箱费（港区收取）、查验留箱费、查验封子费。

　　特别阐明：并不是一切的到港集装箱都会被查验，可是假如被查验就会发生查验费、查验场所费、掏箱费、封子费，若查验出问题或因故当天未能查验则还会发生查验留箱费；若为目的地查验则会发生落箱费（因运用集装箱吊车发生的费用)。

　　集装箱抵达港区后因占用港区空间和运用港区服务将发生以下费用：港区堆存费、制冷费（针对冷藏/冷冻/恒温货品）、上下车费、港杂费。港区堆存费及制冷费会依据在港区寄存的天数继续计费。

　　特别阐明：若集装箱有异常状况，如寄存天数超越必定天数或超重等，则港区将收取二次搬移费或超重搬移费。

　　换单完结而且海关放行后则可托付运送车队组织港口提箱并送货。提箱前车队需求做提箱预备，包含预定理货、请求放箱、排港区方案等动作。因而将发生理货费、放箱费、打单费及运费。

　　特别阐明：运费一般依据港区到详细门点的间隔而定，假如门点改变则或许影响运价。

　　完结送货后需将空箱送还至船公司指定堆场，一起需求视状况将坏损或有污染的空箱送至修箱公司进行修箱。此环节将发生污箱代理费及坏污箱搬移费。

　　特别阐明：货主也可经过更改还箱点将空箱还至更近的堆场，可是需求付出更改还箱点费用。

　　进口各个环节中因为参加方很多，或许呈现联接不到位或许不可控因素导致的一些额定的费用，下面做一些罗列（不是完好清单）：

　　港区超期堆存费：针对一般重箱、一般空箱和冷藏空箱，港区一般会供给免费堆存的天数，若超出这个期限则港区收取超期堆存费。

　　港区二次搬移费：若集装箱有特殊状况，如寄存天数超越必定天数或超重等，则港区将收取二次搬移费或超重搬移费。

　　港区方案更改费：若车队排好方案后需求再更改提箱时刻，则将被收取港区方案更改费。

　　车辆过夜费：若车队送抵达门点或库房后未能及时入库形成车辆等候则会发生车辆过夜费。

　　滞箱费：船到港后，船公司一般会供给给货主免费运用集装箱的天数（依据船公司和航线有所区别），若未能在船公司给定的免箱期内将箱子还到指定堆场，则船公司将收取超期运用箱子的费用，即滞箱费。

　　进口物流触及参加方很多，从签定买卖合同开端就触发了整个物流的各个环节。从订舱到到港，从审单到报关，从换单到提箱，从运送到入库，一票订单的事务链条中或许有多达20人参加其间。假如企业本身没有专门的部分和强有力的办理体系支撑，很简单形成联接上呈现缺点，导致额定费用不受控的状况。

　　企业能够挑选愈加专业、愈加靠谱的货代来供给进口服务，保证每个环节都在掌控之中，然后更好的操控进口物流本钱，以此操控好咱们的货品本钱，让咱们的货品价格在市场上更有优势。