世界货运署理是指以署理人身份承受货主世界运送托付，处于货主与实践承运人之间，经过水、空、陆等运送途径供给货品进口运送服务，事务范围包含装箱、订舱、转运、报关、报检、处理相关稳妥手续等。

　　世界货代职业工业链的上游首要为航运公司、航空公司、陆运公司以及小型货代运营商，下流则首要是进出口贸易企业以及具有客户资源的小型货代。

　　国内货代企业首要包含国有、外资、民营三类。国有企业中，除交通运送类企业部属货代，还包含外贸企业部属自货自代为主的货代。外资货代首要是世界货代在我国的分支机构，部分外资企业经过合资、互为署理等方式进入我国。

　　跟着我国进出口贸易的快速开展，货代物流企业也借此春风随之蓬勃开展。依据我国世界货运署理协会数据显现，2015至2019年，我国世界货代百强企业营收从3304.7亿元增加至4463.9亿元。

　　相关陈述：华经工业研讨院发布的《2021-2026年我国世界货代职业商场供需格式及职业远景展望陈述》

　　全球世界货代商场格式较为涣散，据统计，2019年全球前五大货代公司市占率约为18%。 其间，DHL（德国敦豪）占比约为5%，商场份额排名榜首；其次是Kuehne+Nagel（德迅），商场占有率为4%；而DB Schenker(全球物流）、Nippon Express（日本运通）以及DSV Panalpina（得斯威泛亚班拿）市占率均为3%。

　　国内大型货代继续拓宽直客事务增强定价权，但毛利率和世界巨子仍存在较大距离。海运方面，2020年，DSV海运和Kuehne+Nagel海运的毛利率都在20%以上，而华贸海运仅有6.8%；空运方面，K+N空运的毛利率为25.6%，DSV空运为22.9%，而华贸空运仅为10%左右。

　　我国的货运署理业起步较晚，职业前史也较短，但跟着政府的支撑和政策的敞开，三十年来货代业取得了敏捷的开展。估计我国世界货代职业将朝以下几个方面开展：

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