物流一词最早来历于美国。依据实际需求，将运送、贮存、装卸、转移、包装、流转加工、配送、信息处理等根本功用施行有机结合。”点评物流体系有五个首要因素，它们是：质量、数量、时刻、地址和价格。2009年2月25日，物流作业成为国务院常委会议审议并准则经过了十大工业复兴规划中的第十个工业。

　　 2001年8月1日正式施行的《中华人民共和国国家标准物流术语》中，对物流进行了界说“物流是指从供应地向接纳地的实体活动进程。依据实际需求，将运送、贮存、装卸、转移、包装、流转加工、配送、信息处理等根本功用施行有机结合。” 点评物流体系有五个首要因素，它们是：质量、数量、时刻、地址和价格。质量是指物流进程中，物料的质量坚持不变。数量是指契合经济性的数量要求和运送活动中往返运送载重尽可能满载等。时刻是指以合理费用及时送达为准则做到的快速。地址是指挑选合理的集运地及库房，防止两次无效运送及屡次转运。价格是指确保质量及满意时刻要求的前提下尽可能下降物流费用。2009年2月25日，物流作业成为国务院常委会议审议并准则经过了十大工业复兴规划中的第十个工业。

　　物流作业被业界称为第三赢利源、被媒体称为21世纪最大的作业、被老百姓称为金饭碗。

　　物流作业是指物流资源的工业化而构成的一种复合型或聚合型工业，物流资源有运送、仓储、装卸、转移、包装、流转加工、配送、信息途径等，其间运送又包含铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源工业化就构成了运送业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源涣散在多个范畴，包含制作业、农业、流转业等。把工业化的物流资源加以整合，就构成了一种新的物流服务业。这是一种复合型工业，也可以叫聚合型工业，因为一切工业的物流资源不是简略的叠加，而是经过优化整合，可以起到1+1>

　　2的成效。

　　修改 众所周知，国内物流业当时阶段以小散乱差为首要特征，终究必定逐渐走向整合，这个开展方向现已被发达国家物流业的开展进程所逐个证明。从前做过一个斗胆揣度，今日活着的物流公司，在15年之后，只要1%可以存活下来。但是咱们所不知道的是这个作业怎么整合，哪些力气会成为终究驱动作业整合的推进力？作为今日的物流公司，怎么判别趋势，适应开展取了全国；小卖店处处抢地盘拼价格，终究被大卖场占了地盘；卖机票的处处发卡片开门店争抢商场，携程的呈现拿走了首要商场；零售店遍地开花拼杀，电商作业横空出世改写了规矩；小货代处处抢客户拼联系拼价格，零担网络企业悄然兴起。不同作业开展的进程告知咱们，改动作业的力气必定不是只是在作业界的打打杀杀，咱们必须用更宽的视界来看待这个作业整合的驱动力。

　　物流作业的整合大幕已然摆开。不论咱们看好，或许不看好，改动作业的力气，正在来到。

　　修改 跟着世界经济的高速开展和全球化趋势的日益杰出，现代物流理论和技能已在发达国家得到了空前的使用和开展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国参加WTO后所面对的机会与应战，引入和开展现代物流理论和技能，培育现代物流运营处理的高级人才，已成为燃眉之急。物流是一个重生作业，作业行情看好,各大城市人才奇缺。当时这个专业，商场缺口很大,曩昔产品从出产到出售经过好几个批发商，运送；处理;仓储；从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮，,信息一点，就能经过物流公司配货,大大削减中间环节，下降企业本钱,所以物流专业很有开展前途。

　　修改 抱负的物流标准化是对一切的企业和安排，或特定产品的供应链各环节都选用一个标准，并使用于物流的运作和处理。确保作业持续健康开展的关键在于产质量量，确保产质量量的关键在于科学处理，而科学处理的一个重要内容便是标准化。详细到作业现代物流作业，其标准化从某种程度上说，便是有利于物流开展的更经济、更标准、更高效的处理技能和办法。

　　详细来说，作业现代物流标准化应当包含技能标准和处理标准两大类。技能标准又包含信息软件体系、包装、仓储、机械装备、运送东西、周转东西等；处理标准包含一致的物流术语、物流作业流程标准、物流费用核算标准、物流中心处理标准、物流计算标准、安全处理标准等。

　　其实，作业现代物流标准化是集科学化、标准化、信息化于一体的归纳性标准体系。除了技能标准和处理标准以外，所以，物流服务标准也不行忽视。

　　要想完结作业现代物流的标准化，应遵从完整性、协调性、层次性、明确性、可扩展性的准则，树立现代物流标准化体系。体系内的各类标准都有必定的服务目标，它们彼此依存、彼此相关。从我国烟草物流体系来看，物流标准化既包含现有标准，也包含可预见的标准。但不管哪种标准，都将跟着物流技能的开展而不断完善。物流服务标准应包含物流服务规划标准、物流服务分类标准、物流服务质量标准等方面。物流标准化的本质，便是依据客户的货品特性和服务要求，选用标准的设备、标准的东西、标准的流程、标准的技能等，为客户供给可增值的、个性化的服务。

　　修改 现在，我国物流业处于快速开展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流功率不高，物流总费用占GDP份额17.8%，两倍于欧美日等发达国家。当下，国内物流作业界企业开展水平良莠不齐，竞赛主体资方布景呈现四足鼎峙的格式，这四类企业各有特征和商场定位，其规划、服务内容及重视的作业存在较大不同。

　　我国物流商场工业会集度低，物流商场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。到2011年11月，我国物流与收买联合会评价的A级物流企业共1506家，但代表我国物流业开展最高水平的5A级物流企业仅98家。物流作业企业数量多，规划都很小，入行门槛低。未来跟着物流企业整合脚步加速，商场会集度有望进一步进步。

　　现在，我国物流业全体处于传统物流向现代物流转型期，大都企业只能供给传统的根底物流事务，竞赛更多地体现为低端物流服务的价格竞赛。久远来看，跟着国家利好方针的接连出台、制作与商贸企业物流外包程度的不断扩展、物流企业技能水平缓服务水平不断进步，我国物流作业将长期坚持较快的添加速度，未来开展空间巨大。

　　前瞻工业研讨院物流作业研讨小组指出，在体系工程思维的指导下，以信息技能为中心，强化资源整合和物流全进程优化是现代物流的最本质特征。估计“十二五”期间物流作业全体增速可以到达20%以上，但根底物流(简略仓储和运送)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)添加将显着分解，前者约为10%，后者则可达30%。向阳作业中的龙头公司成长性有望超越30%并成为引领物流作业开展的首要驱动力;而在传统重化工作业中，专业化物流企业和大型交易/供应链企业依托商场份额扩张，增速也可到达20%以上。

　　到“十二五”晚期，根本构成布局合理、技能先进、节能环保、快捷高效、安全有序并具有必定世界竞赛力的现代物流服务体系，物流业由重视根底建造向全面进步服务质量改变。别的，发改委近期将完结物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。这4 项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一同，成为促进物流作业开展的6大专项规划。

　　至参加世贸安排后， 跟着国民经济的快速开展，对社会物流需求明显添加，推进物流工业坚持持续、安稳、快速开展。党的十六大陈述指出，要深化流转体制改革，开展现代流转方法。现在，许多地方政府正在活跃谋划开展现代物流工业，把物流作为经济开展的支柱工业和新的经济添加点。上海市政府规划在十五期间侧重开展三类物流，十五期末根本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流工业作为三个重要支柱工业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加速拟定物流开展规划并赶紧施行;天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流根本建造，把物流工业作为天津经济开展的五大支柱工业之一强势推进。我国的现代物流现已进入快速添加、全面开展的新时期。 我国物流与收买联合会常务副会长丁俊发估计，我国物流需求高速添加期将持续10~15年，特别是在十一五期间，跟着国民经济的安稳快速开展和进出口交易的进一步扩展，物流需求的规划还将持续扩展。现在，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。

　　物流作业被业界称为第三赢利源、被媒体称为21世纪最大的作业、被老百姓称为金饭碗。

　　修改 我国的货代企业大体上可分为两类:第一类比如中外运、中远货运等大型企业,具有出资多、规划大、对信息技能要求高的特征,可利用信息和网络强大实力,适时地由传统货代事务向归纳物流服务商转型;第二类为占货代总量70%以上的中小货代企业,首要从事简略署理事务,具有出资少、竞赛程度高、杰出事务员个人才能等特‘点。详细说来,依据建立布景、事务特征和竞赛实力等不同,我国的货运署理企业可划分为以下六大类。

　　中外运作为我国最大的货运署理行,经过50年的堆集与开辟,已根本构成一个以外贸运送为主业,运贸、运工、运技相结合,集专业化、多功用、归纳性为-体的大型企业集团,运营优势清楚明了,其特征有:①一业为主,多种运营;②具有畅通无阻的运送网络,为参加世界分工发明了条件;③车队、堆场、库房等财物雄厚,已是一个准物流企业;④具有一批精通事务的专门人才。

　　船公司、航空公司、铁路部门等是依据延伸服务功用、添加赢利来历等意图而建立的,如中远世界货运有限公司(以下简称中远货运)、中铁对外服务总公司等。相对于其他类型货代企业,其运营实力显而易见:①因为自身依附于母公司或同母公司存在着唇亡齿寒的联系,因而,它们在运价、网络、服务等方面有竞赛力;②具有比较完善的设备、设备等财物。

　　依据《处理规则》,运营世界货代事务的必要条件是具有安稳的货源根底,这就客观上为外贸公司出资运营货代事务发明了条件。因而,这类货代公司的前身大都是外经贸总公司实行发货、订舱、仓储等功用的储运部(处),在外经贸部同意的世界货代中占有近1/3的份额。其特征是:①在争夺货源、处理信用证等银行结汇单据等方面有“天然”优势;②财物规划小,处理水平低;③专业人才缺少,外部商场开辟才能较差。

　　本来是以处理某项货代事务见长,依据扩展赢利、更好服务货主的意图,经同意成为具有世界货代运营权的货运企业。其特征是晓畅的途径、专业的处理、渊博的经历,使其可以在剧烈竞赛的商场上靠特征服务占有一席之地。

　　这类货运署理是由国外一些货运公司、实业公司与国内大型外贸、运送公司联手合资兴办,已占我国货代总数的1/3,如大通世界运送有限公司和上海锦海捷亚世界货运公司等就归于这类货代。跟着商场进一步铺开,这类企业将会蓬勃开展。其特征是:①本钱雄厚,规划化运营明显;②网络化运营具有必定水平;③人员素质和处理水平较高,服务具有竞赛力。

　　①有营业执照但未获得外经贸部的货代同意证书或未在交通部处理无船承运事务挂号证书,挂靠在具有货代运营权的企业下面,或租借其“货代业专用发票”,从事揽货、订舱、结费等事务的单位和个人;

　　②某些个体户不处理任何注册挂号手续,无照运营,偷逃税款,不合法运营货代事务;

　　③某些外商出资企业(船务、货代、交易公司等)驻华代表处或办事机构未经同意,不合法运营世界货代事务。上述不合法货代公司,在国内各地尤其是沿海港口区域举目皆是。因为隐蔽性和不合法性,其数量很难准确计算。他们以返退高额回扣、佣钱为钓饵,利用在机制、处理、财政等方面的灵敏手法,同合法货代企业争客户、抢货源、压运价,这是导致当时我国货代业运营次序紊乱的一个重要原因。

　　当时我国货代业存在的首要问题从全体上可用五个字来归纳――“小”(营规划和财物规划)、“少”(服务功用和专业人才)、“弱”(竞赛力)、“散”(服务质量良莠不齐、缺少网络或网络涣散、运营次序不标准)、“低”(信息化使用水平缓营销手法)。跟着很多货代公司的呈现,使得这个作业的开展开端进人了两极分解的进程,有些建立较早、有必定实力的公司,以协作、合资等各种方法,拓宽自己的事务规划,逐渐向物流业进行全方位开展。

　　近几年来,船公司、大型货代联合、吞并、收买、重组之势举目皆是,如铁行、渣华吞并,马士基奥秘收买海陆。在不远的将来,世界集装箱班轮运送业将终究构成7~8家作业巨子。在国外的货代圈,德国邮政斥巨资收买了丹莎和美国的举世捷运,一跃成为欧洲最大的货代。国内,我国货代业的龙头老大――中外运集团重组、改制的战略部署正在有条有理地加以施行。中小货代企业在这方面已显得有点掉队,其实这些势单力薄的重生力气,更应献身某些部分的短期利益,化零为整,完结共生。

　　中小货代企业可经过联合、吞并、控股等方式完结规划化运营。以财物和效益为枢纽,打破地域、作业、企业等边界,在事务上经过空运出售署理、海运订舱署理等运营方法,促进货源的规划化、集约化;在财政上,经过会集融资、吸纳外资和私营等民间本钱,在资金上为推进战略联盟供给保证;在处理上,经过司理层加薪、竞赛上岗等机制立异,加大货代横向之间联合、吞并、重组的脚步,整合货代固有资源,推进其开展强大,以联盟全体名义进行商场竞赛。经过联盟,企业可进步信用等级,向银行贷款;可置办先进物流技能设备,发挥规划效应,出资建造信息处理体系,以较小的本钱较大地改进信息化情况,完结与客户之间的信息同享和货品盯梢,完结功率化服务,下降单位物流服务本钱,进步服务才能。

　　现代物流的功用是规划、履行并处理客户供应链中的物流需求,以最低的本钱供给客户需求的物流处理和服务。我国的货代企业不能再停留在仓储、运送、转移上,应经过统筹策划、精细化安排及高效的处理,逐渐开展成为归纳性物流服务企业。