假如现在要问对货代来说最重要的是什么，大部分朋友都会信口开河：铺位，铺位，仍是铺位。固然，在这个2w+运费已成常态的商场，谁能拿到抢手航线的铺位，谁就能接更多的需求，赚更多的钱。而且在海外剧烈的备货需求的推进下，关于进出口商来说，价格的凹凸现已不是那么重要，能够及时出运，确保在接下来的四季度购物旺季有满足的库存，才是最实在的。也就是说至少在下半年，这其间的收益都不会削减。因而，从当下挣钱的视点来讲，铺位确实是最重要的。

　　近段时刻，咱们和十几位货代老板聊了聊。他们从企业打开的视点，以老板的思想共享了关于“赚在当下”和“赚在未来”的许多困惑和考虑，咱们将它共享给咱们，期望接下来能与咱们一同仔细讨论挣钱这件事。

　　货代企业的打开有三步逻辑：事务打开（今日挣钱）—资金办理（明日挣钱）—继续打开（未来一向挣钱）。这是5人以下公司、5-10人公司、10-20人公司和20-50人公司都适用的底子逻辑，只不过公司人数越多，其间的链条就越长、越杂乱。

　　这一步涉及到铺位和客户，这也是建立货代企业的开端阶段。因为服务悉数外配，只需求一个出售就能够打开事务。但这并不代表规划大的货代企业在铺位和客户上现已完成自给自足。在与咱们交流的15家不同规划的公司中，简直一切老板都表明有剧烈的铺位需求，而且最好是现舱。咱们还注意到本来做报关和仓储的企业也开端打开订舱事务，全体的商场竞争无疑会更剧烈；其间有5家公司表明有客户资源需求。

　　这个环节涉及到公司现金流的办理。其间包含对运费垫资和人员薪酬本钱的办理。其间有2位老板表明高涨的运费让其承当了较大的账期压力。有3位需求做单的老板表明操作人员的雇佣本钱高，期望能节约人力本钱。（据Boss直聘招聘数据，娴熟货代操作人员的薪酬在6k-12k之间）

　　依据几家20人以上公司反映的状况，他们遍及对人员功率、服务质量和铺位供销途径的安稳性有较高的要求。

　　姚老板运营着一家36人的公司，公司共有15名操作，每年有2w+TEU的货量。公司出于事务计算对账的需求，要求操作人员及时将每个订单都录入本地事务办理体系，因为单证处理量很大，操作人员在日常的制单审单之外，还要额定分出时刻录入体系，底子忙不过来，有时分忙中出错，还常常延误录入时刻。姚老板说，他很想处理这个问题，但现在没有好的方法。

　　还有一位高老板表明，自己常常留心商场上的铺位状况，可是铺位的实在性和信息更新的及时性很成问题，有的时分自己在群里看好的抢手铺位，去问的时分都是没有。还有一些提早订的铺位快到时刻了又卖不掉，假如能有实在通明又及时的铺位买卖途径，自己的收益能有更多的提高空间。

　　通过交流，咱们发现，不同规划的货代企业面对的问题无非是产品、功率、资金和营销这几种。有的处于出口原产地的公司底子不缺客户，可是缺安稳的订舱供货商。有的公司单量不多，但也期望能在做单功率上有所提高，以节约人力。有的公司尽管只能接当地港口的事务，可是期望能自在买卖全国的铺位。各个货代公司的状况不尽相同，不过无论是20人以上的大型货代，仍是5人以下的小型货代，考虑的都是雇佣最少的人，赚最多的钱。

　　那么这些问题能够处理吗？真的有能够让货代企业“赚在当下”也“赚在未来”的方法吗？

　　QShipping正在酝酿搞一波大工作，咱们将在产品、功率、资金和营销等方面全面赋能货代企业，提高货运署理企业的继续盈余才能。泄漏一下，到时咱们最关怀的铺位将以肯定实在、通明的现舱方式放出。后续咱们将为咱们详解咱们的创新式智能单证云产品，请继续重视QShipping！回来搜狐，检查更多