一八供应链在之前的文章中讲到货品在出口报关的时分，会涉及到货品出口报关费以及一些续页费的问题，在港口方面还会涉及到起运港码头操作费，那详细这个费用又是怎样发生的呢？

  起运港码头操作费是承运人交给港口、码头或许装卸公司的服务费用，包含了集装箱从堆场搬运至船舱的一切费用，一般会有集装箱平移费、吊上吊下费用、设备使用费、拖头使用费、低盘车费等等。

  这个费用在承运人、邮寄人和码头之间颇具争议。正常的情况下，起运港码头操作费由承运人即船公司向邮寄人收取，然后船公司与码头再进行后续的结算。但实际上，依照《中华人民共和国交通部港口收费规矩（外贸部分）》的有关法律法规，这项费用仅仅承运人向码头运营人，即码头、港口或许装卸公司等第三方付出的装卸包干费，而不是承运人向邮寄人收取的费用。

  因而，有部分货主就以为，这个费用单纯是为添加船公司的收入，让船公司的年营业额逐年增加。尽管，绝大多数港口码头都会收取码头操作费，在航运界也成为了一种常规。可是，在有些国家和地区，这种费用是被制止收取的。

  有起运港码头操作费，那必定会有目的港码头操作费。目的港码头操作费的英文全称是Destination Terminal Handling Charge，英文缩写为DTHC。起运港码头操作费和目的港码头操作费，统称为码头操作费，简称THC。

  由于这个费用是由船公司收取的，所以码头操作费实际上并不能由码头决议，而是由船企业决议，因而各船公司收取的码头操作费也会不一样。大柜和小柜的码头操作费不一样，如果是拼箱，按毛重或许体积重比较，收取大的那个做收费规范，一般是xx元一个计量单位。

  依据起运地以及航线的不同，收费的规范也会有所不同，一起码头操作费是会不守时更新的，想要细心地了解的能够去指定船公司的官网查询。