系统风险就是多种因素的影响和变化，导致风险的增大，来提升了给货代带来损失的可能性。

  大到对货代的政策法规、小到货代中的业务操作，不同国家之间或多或少都会存在一定的差异。这是由各个国家的文化观念、风俗习惯乃至意识形态等不同所导致的。

  举例来说中国的单据习惯上有印鉴便生效，而美国的习惯是必须手签。这样小小的惯例习俗的不同，所带来的风险可不容小觑。

  不可抗力风险是由自然原因、人的因素、社会因素导致的，包括自然风险和政治风险。

  市场风险是市场之间的竞争环境变化的因素导致国际货运代理企业发生经济损失的可能性。这也是经济运行过程中很正常的风险现象，是所有货代企业都需积极面对的普遍风险。

  举个简单通俗的栗子：你最近开了一家奶茶店，突然接到通知全国水费要涨，成本的损失就得自己默默承担。又听闻最近咖啡大火，直接冲击到奶茶行业，这部分经济损失总不能让隔壁咖啡馆补偿你吧。还有还有，某个平静的夜晚冒出来一个小偷正好把你家仓库洗劫一空，损失惨重。这些都属于市场风险。

  从货代的方面出发，这些风险就包括：石油价格变革影响运价；汇率变动；进出口贸易状况变动；海盗风险等。这些风险就像是阴魂不散的幽灵就是时刻飘荡在市场，指不定就被你撞个正着。

  货运代理企业的非系统性风险源于企业自身的个别状况，它的影响一般仅限于本企业。

  在货代实际业务工作时，货代为增加自己的竞争力。从别的货代企业手上争取船东、货源和运输公司等的支持，有时会垫付一些款项，这就构成了应收账款风险。被垫付运费这一服务吸引来的客户，不排除出现自身资金紧张的情况，这样招揽业务的同时也不可避免增加了风险。

  货代公司前脚和接受货主委托，后脚和承运人签订合同存在一个时间差。在海运旺季，船公司有时为保证船舶满载，会确认满载量120%以上的货量。货多，舱少，就会出现“爆舱“。如果发生了甩柜，那么托运人的货物会延期，货代也会承受巨大的经济损失，甚至直接引发客户流失。

  造成延误的情况有很多，延误导致的损失也是最为直接的。在国际货运代理业务中，将货主货物准时无误地送达港口地点的车队是非常非常重要的，这里是有可能出现延误的一环；在货物到国外后，国外代理处理不够及时，没有及时协助好货物在国外的接货、通关、放货等手续，也存在延误的可能。货代的许多环节都一定会出现类似风险，进而带来额外的经济损失。

  这一类风险涵盖的范围较广。业务员由于操作失误导致的风险算是其中一个主要类型。同时还有销售人员私自飞单造成的风险，也就是业务员私自将客户交给其他公司。这就不是损失了一单业务这么简单，更是失去了一个潜在的长期客户。此外业务人员在跳槽后将客户关系一起带走的风险也是存在的。