【48812】亦邦物流介绍:头程、清关、尾程

发布时间 :2024-07-09 09:42:55

  中东各国电商商场,以沙特阿拉伯为例,尽管只要三千多万人口,却购买力极强,并且大多产品来自我国。并且在确定好挑选哪些产品运用中东海外仓后,跨境卖家最为关怀的便是头程运送、清关、当地派送三个环节。

  头程运送:首要是国内针对中东地区一些货代商,这些货代商一般由传统交易发家,在中东电商发展起来之后,统筹电商物流事务。他们首要的优势仍在头程,对航空公司仓位把控才能比较强,也有必定的议价权。

  除此之外,还有一些服务整合型公司,这类企业来供给全链条署理整合服务,含集货、头程、清关、尾程、海外仓、汇款等,部分环节自营,部分环节整合当地服务资源,赚取服务差价。其呈现的问题大多来源于电商客户的实在需求。关于大多数电商卖家来说,跨境物流的一切的环节去别离找服务商会很费事,因而他们除了自己的主营事务之外,还会接这个客户其他的需求,再转包给中东当地有服务才能的公司,乃至易手包给同行。也由于如此,不同的服务整合类公司都有自己的优势。这个我们也要留意区别下。

  清关:海湾国家清关,尤以沙特最为繁琐。在沙特清关要具有清关摄影,详细的来说有交易清关车牌和快递清关车牌。

  这种清关方法每单都需求出示SASO认证(SASO是沙特对进口货品的国家标准认证),清关时效缓慢。这种清关方法合适大商家大批量囤货在当地的备货事务形式,或许家用电器等货值高、体积大、分量重的产品,需求许多本钱支撑。

  不需求SASO认证,一千沙币以下免关税。电商卖家除了订单直发客户以外,还可经过这个通路做多SKU、少备货、勤补仓的形式,对本钱要求不高,所以都喜爱这种清关方法,可是拿到快递清关车牌的壁垒极高。

  尾程派送:许多新式商场国家相同,沙特尾程妥投率低,均匀低于70%。在沙特,尾程派送也要具有派送车牌。

  关于有派送车牌的,一些贵重物品,在不考虑运费价格要素的条件下,DHL或许是最佳挑选,但这类大型世界物流公司并不支撑COD事务。还有一些其他无车牌的物流公司,做有车牌物流公司的一些分包;关于电商卖家来说,物流公司每天都有收许多COD现金,存在这些无车牌的派送公司里也会加大资金危险。


×
全国服务热线 : 020-38857183