全球最大班轮公司地中海航运公司（MSC）因涉嫌违背《航运法》，可能在美国将面对约6300万美元（约合人民币4.56亿元）的罚款，这中心还包含针对不一样客户的数千项有争议的指控。

  美国联邦海事委员会（FMC）法律、查询和合规局指控地中海航运向本来不属于合同协议范围内的非运营冷藏箱（NOR）和开票公司收取过高的滞纳金。

  在提交给监督管理的组织行政法法官Alex Chintella的案子中，法律办公室（OE）指控地中海航运在知情的情况下成心选用不合理和不公平的做法，没有促进或“保证美国远洋交易中高效、存在竞争力和经济的运输系统”。

  更具体地说，据报道，地中海航运拟定并选用了针对美国物流链服务提供商（如无船承运人、海运署理、报关行和卡车司机）的非法行为。

  法律办公室（OE）在一份文件中表明：“多年来，地中海航运运用其商场力气，采纳强硬手段，对‘商人’等规范提单术语进行界说，以证明向未经赞同和非签约第三方收取停留费和滞期费是合理的。在本案中，地中海航运向其规范提单上列为‘通知方’的第三方开具发票，而不管其有没有合同或货品受益人身份。地中海航运的办法是向‘通知方’开具发票，而不是尽力向恰当的一方开具发票，这实践大将许多第三方变成了其不愿意和不赞同的开票部分。”

  此外，该案还以为，地中海航运未能满意《航运法》的其他根底要求，例如多年来在其美国关税中清晰发布非经营性冷藏箱（NOR）停留费和滞期费，而且一直未能纠正过错，称由此发生的多收费为“计费过错”。“只有当客户就这些多收的费用提出质疑时，地中海航运才会退款。地中海航运从未自动采纳任何举动交还多收的数百万美元。”

  此案是在上一年8月宣告的一项查询之后进行的。查询发现了18起与运用“商人条款”向第三方评价和收取费用有关的违背相关规定的行为，以及3000多项与非运营冷藏箱有关的违背相关规定的行为。因而，法律办公室（OE）正在寻求不低于63256853美元的民事罚款。

  美国联邦海事委员会的律师表明：“地中海航运未能进行内部审计并自动核对其计费流程，导致至少2629个冷藏箱超量收费和1704个冷藏箱收费，这清楚地表明晰地中海航运对《航运法》要求的无视和无动于衷。因而，2629笔冷藏费要么是公开违背《航运法》的故意行为，要么是严峻忽略的管帐过错，地中海航运本应意识到并更积极地加以解决。”