岁末将至，挨近年终总结之际，通过一个多月的查询研讨，《我国物流与收购》杂志11月15日至19日重磅发布了2021我国物流五大Top10榜单，榜单所触及的五大物流细分范畴依次是网络货运途径、数智化服务商、即时配送、大件快运、物流园区（详见下表）。

　　“为了精确点评物流各细分范畴的企业展开状况，树立各范畴的企业典型和展开标杆，进一步推进我国物流业高质量展开，《我国物流与收购》杂志社在我国五大物流细分范畴发起了企业归纳竞赛力的查询研讨，并在此根底上推出五大Top10系列榜单。”日前，《我国物流与收购》杂志社一位负责人介绍，这是《我国物流与收购》杂志接连第二年发布我国物流五大Top10企业榜单，“立足于上一年2020五大Top10企业榜单调研的作业根底和经历，以及业界的杰出建议和呼声，本年咱们关于调研核算办法和发布方法均有所改进和改进，力求愈加客观全面的反映我国几大物流细分范畴的展开实情。”

　　早在本年10月起，《我国物流与收购》杂志更启动了职业Top10榜单的摸查剖析和调研评论。据介绍，2021我国物流五大Top10企业榜单依据每家企业的归纳分值进行排名。公正起见，《我国物流与收购》杂志关于归纳分值的核算，首要则以各家企业在商场运营、成绩体现等方面的要害数据为首要依据并按不同权重，对每个细分范畴内的全部企业以一种计分方法进行打分。

　　事实上，2020Top10榜单是本年2月份发布的，但鉴于本年以来物流业界接连表达了提早至同年年末发布的志愿，《我国物流与收购》杂志特意将2021Top10榜单的发布时刻提早至本年11月中旬。不过，由此也导致作为点评依据的多项企业数据目标只能依据本年前三季度的企业体现，一起结合各企业从前增幅大致预估出本年全年的相关数据，并进行归纳考量，以补偿因发布时刻提早而带来的影响。

　　《我国物流与收购》杂志（半月刊，每月逢2日、16日出刊）创刊于1980年，由我国物流与收购联合会主办、主管，集职业权威性、新闻性、学术性、实用性、可读性与一体，具有发行量大、发刊频率快、掩盖面广、内容全面的特色和归纳优势。作为一本物流职业的老刊，《我国物流与收购》杂志因为关于长时刻聚集物流职业的新闻报道作业，并接连18年举行“我国物流企业家年会”，关于我国物流职业堆集了深沉了解，因而具有做出物流业五大Top10榜单的根底条件和途径优势。

　　假如说因《网络途径路途货物运送运营办理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的施行，2020年被称为“网络“货运元年”，那么跟着网络货运途径接连和行将上市，2021年则可界说为“网络货运上市元年”。

　　跟着网络货运全面铺开，因契合大力展开途径经济的国家战略，契合进步职业组织化程度和降本增效的方针导向，投合企业转型晋级和高质量展开的诉求，企业申报志愿激烈。

　　《我国物流与收购》杂志在调研中发现，途径的货量和运力规划均出现灵敏扩张。

　　一是从运力规划来看，荣列2021年Top10榜单的网络货运途径，运力规划到达百万级占五成。与2020年的Top10榜单比较，运力规划虽未出现量级改变但数量进一步添加，且添加量级多为十万级。可见，网络货运途径通过近年展开，运力整合现已根本完成，不再会出现腾跃式的添加。

　　二是从货量规划来看，在Top10榜单中，年交易货量达亿吨级的企业在上一年的根底上扩围，千万吨以上量级占比九成。而且，本年Top10榜单中的网络货运途径本年全年（预估）货量、GTV、营收全体大将出现增量，但起伏并不显着。

　　三是从营收来看，网货途径GTV和交易货量规划的进一步扩张，直接导致途径营收相应添加。荣耀上榜2021年Top10榜单的网络货运途径，营收到达百亿量级的约占七成。

　　跟着《暂行办法》在本年年末到期，交通运送部决议展开《暂行办法》修订作业，拟触及“进一步健全网络货运准入退出机制”“完善网络货运监督查看准则”。这表明交通运送部留意到职业中存在的良莠不齐，甚至劣币驱赶良币的现象，传递出强化网络货运监管的信号。

　　未来，在政府的强有力监管和数字化展开下，网络货运将愈加规范化，途径将以数字科技实在处理传统物流散乱差以及功率低劣等问题，多方面整合运力资源完成集约化展开，政府将使用前沿科技数字化监管企业，整理商场避免数据造假，促进职业的良性展开。

　　事实上，越来越多的网络货运途径以物流职业全流程的数字化转型为中心，延伸服务链条，通过数字化手法不断优化和操控客户的运营本钱，有用促进了各事务人物的高效协同运作。

　　当时，智能物流技能的使用越来越深化，让物流运营变得愈加灵敏高效。通过业界持之以恒的自主立异与科技攻关，国内物流数智化展开迅猛，物流信息化体系建造、智能仓储、自动识别技能、数据发掘技能、人工智能技能等多方面获得打破。

　　从进入本年Top10榜单的企业来看，大部分上一年上榜的企业仍然在榜，仅出现三家“新面孔”。剖析前五强能够发现，各家企业体现出不同特色。

　　一是顺丰科技，其特色是归纳实力强、专利数量居冠；二是汇通全国（G7），其特色是落地优势显着、服务规划广；三是易流科技，其特色是低沉务实、步步为营；四是普罗格，其特色是做精做专、重视实效；五是六合汇，其初次上榜，特色是商场掩盖面大、在客户数量上具有抢先优势。此外，值得留意的是，Top10名单中的另五家企业中交兴路、海柔立异、凯乐士科技、兰剑智能和锐特信息，根本都是深耕物流职业十年以上的物流数智化资深“专家”。可见，这些业界抢先的物流数智化服务商之所以能够锋芒毕露，首要是树立在对物流职业深化了解和常年堆集的根底上。

　　从“2021数智化服务商Top10”上榜企业的科技才能来看，也出现出不同特色。一是发力自主研制，培育自己能掌控和研制中心技能的才能。二是主攻SaaS服务。关于企业供给链办理来讲，最优化的方法是供给链上的要害节点由同一个主体来做，以到达协调性最佳、全体功率最优。三是专心于仓储机器人。当时，越来越多的公司专心于布置物流智能化中的一环——无人化服务，通过机器人技能优化库房运营才能，并处理劳动力应战。四是致力于“让供给链更才智”。数字化在供给链与物流甚至社会方方面面发挥的效果和价值越来越凸显，而供给链与物流最新一轮革新无疑便是数字化。

　　综上能够看出，当时物流与供给链可视化、透明化和智能化水平已到达必定高度。但不得不留意的是，数字化建造仅仅根底，完成智能化还有很长的路要走。而这就要求数据在全流程上能够供给实时的支撑，一起以很多的前史数据为根底，通过机器深度学习去发掘智能物流所需求的规矩，并树立相应的知识库，让物流变得愈加智能。

　　近年来，不只很多专心于物流数智化的公司获得本钱喜爱，也有像海康威视、美的集团等跨界大咖入局。能够预见，未来五年左右，物流数智化职业很或许会出现商场井喷，而作为这一范畴的服务商也将迎来归于自己的“星斗大海”。

　　“进入后疫情年代，线下商家线上化趋势加强，超市便当、生鲜果蔬、医药健康、鲜花蛋糕、家居时尚等产品的到家服务日益添加，为即时配送供给了新的赛道盈余，商场规划继续坚持高速添加。”10月19日，我国物流与收购联合会副会长兼秘书长崔忠付在揭露讲话中提出。依据艾瑞咨询发布的数据，到2020年，国内即时配送的用户规划已达5.06亿人、同比添加20.19%，年订单量达210亿，五年复合添加率为46.0%。估计到2024年的年订单量将进一步增至643亿单，5年复合添加率达32.3%，逐渐构成一个规划近万亿的蓝海商场。由此不难发现，这一商场的规划仍在进一步扩展，有着极为宽广的商场前景。

　　从荣登“2021即时配送归纳排名Top10”榜单的十家企业归纳得分能够看出，通过了数年的展开，即时配送这一赛道的头部格式现已构成，头部玩家继续坚持动态平衡。

　　首要，前三甲均依托互联网巨子制胜。其间，美团配送稳居榜首。依据揭露材料闪现，到现在，美团配送所掩盖的商场区域现已超越全国2800个市县，简直包括去哪过全部市县了，骑手数量也达近400万。再如达达快送，得益于京东到家订单量的激增，达达快送在“2021即时配送Top10”榜单中的排名由上一年的第四名上升至第二名。蜂鸟即配近年体现则不温不火。从其对外发布的数据来看，根本没有太大起浮。

　　其次，第三方即配构成追逐之势。从“2021即时配送Top10”榜单或许看到，紧随前三甲的三家企业顺丰同城、菜鸟直送、UU跑腿、闪送均为独立的第三方即配途径。其间，顺丰同城作为顺丰系的一员，建立时刻其实并不长，且于2019年3月起才开端独立运营，但添加势头却十分迅猛，荣膺本年Top10榜单中第三方即配途径桂冠。到本年5月31日，顺丰同城途径注册骑手数量超越280万名，注册商家数量达53万，用户数达1.26亿，协作的品牌客户达2000多个，全国网络掩盖已打破1000市县。

　　而上一年5月，菜鸟网络把控股的即时物流途径点我达与丹鸟物流等整合为菜鸟直送。官网闪现，其掩盖城市350+，全国站点3000+，配送员达400万，闪现出较为显着的根底优势，信任依托较高的品牌影响力以及巨大的数据根底，菜鸟直送或将成为即配“黑马”。

　　纵观现在的即时配送赛道，无论是从本地生活服务途径衍生出的美团配送、蜂鸟，仍是从即时配送途径不断拓展至零售事务的达达，商场彼此浸透导致商业模式的共性逐渐闪现，即时配送赛道的屏障出现缩小之势。正如崔忠付所言，即配企业在本钱的助力下，接下来要发力内部精细化运营和才能建造，寻求更高质量、更有功率、更可继续、更为安全的展开。怎么在这场实力与才能的比赛中成为赢家，谁能获得更好的体现？全部还需求时刻来给出答案。

　　揭露核算数据闪现，在整个公路运送板块，大件快运商场规划高达1.5万亿元，是快递职业的近两倍。与此一起，我国是全球最大的大件快运商场，约为美国商场的5倍。2015～2020年大件快运商场规划的复合年均添加率为5.6%，增速远高于美国的2.7%。艾瑞咨询估计，未来五年职业复合年均添加率有望增至6.5%。

　　在大件快运商场规划灵敏添加的布景下，大件快运企业的展开有望迎来会集上市的前史拐点。11月11日，建立于2010年的安能物流（正式在香港联交所主板挂牌上市，发行价为13.88港元/股，正式成为“港股快运榜首股”，由此拉开了大件快运企业会集上市的大潮。

　　关于重财物的大件快运企业来说，本钱的助力不可或缺。当时，具有万亿级商场规划的大件快运职业成为最火的“风口”之一，越来越多的大件快运企业具有了网络优势和规划优势，但商场会集度不够高，职业CR10的占有率还缺乏10%。关于大件快运企业来说，曩昔多年是网络和根底的堆集，时至今日才真实开端竞赛。

　　值得留意的是，伴跟着货运量的添加，大件快运企业盈余才能有所增强。在“2021大件快运Top10”榜单调研过程中，不难发现，营收跨入百亿沙龙的大件快运企业占比达半。其间挨近百亿的也有几家企业，比方安能物流2020年营收为70.82亿元，比较2019年的53.35亿元添加了32.7%。能够预见，假如连续添加势头，本年营收有望挨近百亿。

　　大件快运企业正在逐渐将中心竞赛力从货量规划向精细化运营搬运，这种改变背面的逻辑在于，商场对企业竞赛力的点评将从看收入转向看赢利。仍以安能物流为例，其自2018年砍掉快递事务之后，开端具有扭亏为盈的或许性，2020年，公司经调整净赢利6.54亿元，调整后净赢利率为9.2%。2019年其全体运营赢利率还仅为1.1%。此外，中通快运通过多年的布局，估计本年赢利也将完成添加。

　　能够看出，大件快运巨子都在竭尽全力地继续拉大抢先优势，其已具有显着的竞赛优势首要体现在两方面：一是运送网络掩盖规划广、运力规划大；二是遍及数字化程度高，全面使用TMS运送办理体系，数字化研制和设备收购等开销占比高。

　　由此能够猜测，我国快运职业将逐渐进入巨子整合期。跟着全国型网络企业成为巨子，货量不断提高，不断优化路由结构，下降中转次数，提高网络功率，下降单位本钱，叠加本身服务以及品牌效应，会进一步揉捏其他玩家。因而，职业展开将出现并购重组，以及以加盟入网、组成联盟等方法消化存量结构的趋势。

　　2021年，在方针、商场和技能的一起驱动下，我国物流园区在规划扩张的一起，愈加重视展开质量，而且加快了转型晋级的脚步。

　　现在，我国物流园区现已离别“十二五”至“十三五”的大兴土木阶段，加上受限于物流用地的供给严重，统筹展开和完善功用成为物流园区展开的主旋律，但全体体现为全体规划巨大和继续扩张。《我国物流与收购》杂志在调研中发现，本年物流园区的总面积、网点以及网络掩盖城市等目标仍坚持上行增势。

　　在本年的园区Top10榜单中，园区总面积超千万平方米的企业占了一半，除了万纬物流，还有普洛斯、中储、传化和宝湾物流等四家企业；园区总面积超越500万平方米的则占比多半。

　　位居本年Top10榜单首位的普洛斯，现在在全国68个区域商场出资、开发和办理共超越4700万平方米的物流设备，单体园区数量超越400个。万纬物流尽管进入物流职业时刻不长，但依托房地产企业本身土地资源优势，在本钱的加持下，短时刻内完成了灵敏扩张，跻身Top10榜单前三甲。此外，入围本年Top10榜单的传化、宝湾物流、宇培集团、安博我国、和立东升、盖世集团、深世界等国内头部园区企业在2021年均出现杰出展开态势。以传化为例，现在致力于打造数字货运途径，但公路港城市物流中心是其做大做强的底座和根底。现在传化具有65座公路港遍布全国27个省市自治区的100多个城市，总面积近1200万平方米，为11000多家企业客户供给各类物资的高效流转服务。

　　跟着我国经济展开、消费晋级和物流需求结构的调整，在物联网、大数据、云核算等新技能的加持下，我国物流园区正沿着绿色低碳、数智化方向晋级展开，一起不断提高服务才能，不断立异服务产品，不断拓展服务鸿沟，在促进物流工业结构调整和转型晋级大将发挥更大效果、迸发出更大的能量。