UPS是全球最大的速递组织，全球最大的包裹投递公司，一起也是国际上一家首要的专业运送和物流服务供货商。2016年UPS营业额到达610亿美元。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的首要事务是在美国国内并广泛其他200多个国家和区域。该公司现已树立规划巨大、可信度高的全球运送基础设施，开宣告全面、赋有竞争力并且有担保的服务组合，并不断使用先进技能支撑这些服务。该公司供给物流服务，其间包含一体化的供给链办理。

　　UPS的事务收入依照区域和运送方法来区分呈现出不同的散布特色。从区域来看，美国国内事务占总收入的89%，欧洲及亚洲事务占11%。从运送方法来看，国内陆上运送占54%，国内空运占19%，国内推迟运送占10%，对外运送占9%，非包裹事务占4%。

　　2001年1月 10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方法收买Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓宽的物流事务之中，使其成为更大规划的运送集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的举世飞翔从3次增加到5次，以敷衍日渐增多的跨国运送事务。UPS在这一路线上运送的货品总量每日增加20万磅。

　　FedEX 公司的前身为FDX公司，是一家举世运送、物流、电子商务和供给链办理服务供货商。该公司经过各子公司的独立网络，向客户供给一体化的事务解决计划。其子公司包含FedEX Express（运营速递事务）、FedEX Ground（运营包装与地上送货服务）、FedEX Custom Critical（运营高速运送投递服务）、FedEX Global（运营归纳性的物流、技能和运送服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运送公司）。

　　从区域来看，美国事务占总收入的76%，国际事务占24%。从运送方法来看，空运事务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。

　　2001 年1月11日，依据一项可以发生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务体系运送特急件和快递函件。在未来的18个月内，FedEX 将付出1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内树立收件箱的费用并保留在其他38000家邮局树立收件箱的权力。上述行动将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣告计划依照每股28.13美元的价格收买American Freightways公司1638万股，以完成其开始提出的收买该公司50.1%股权的许诺。

　　德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲区域抢先的物流公司，并着眼于成为国际第一。近期更换了品牌（改名为Deutsche Post World Net，简称DPWN）。一方面为挂牌生意做准备，另一方面也是认识到了其事务的全球化特色以及电子商务日益重要的影响。DPWN区分为四个自主运营的部分，即邮政、物流、速递和金融服务。

　　邮政部分由邮政、商场直销和出版物发放事务组成，建有最高水准的作业网络，由广泛德国的83 家规范化分检中心组成，并越来越注重高生长的商场直销事务。速递部分经过Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球邮政和国际邮政事务部分供给掩盖欧洲的快递事务；经过与DHL（2002年末，DHL现已100%由德国邮政全球网络具有）的协作供给全球事务。

　　经过几回收买Danzas品牌下的公司，于1999年景立了物流部分。该部分供给一站式的服务，并供给整个物流链各个环节的服务。服务内容包含全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决计划。

　　一起，经过Postbank供给的金融服务于1999年1月成为一家全资的隶属公司。在2000年1月收买了DSL银行（是一个精于私人和商业修建借款的银行），向私人和商业客户供给多渠道银行事务。

　　从净收入来看，DPWN的四大事务邮政、快递、物流和金融别离占49%、21%、18%和12%。特别是关于物流事务在地域上的散布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家别离占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲别离占12%、11%和6%。

　　2001 年1月，德国政府为邮政部分拟定新的立法，新法令将答应国家出售其在德国邮政持有的大都股权。2000年11月，德国经济部长称政府将不会依照原计划在 2002年年末完毕Deutsche Post的彻底独占。一起德国邮政有意将其在DHL International 的持股份额从50%提高到75%。

　　Maersk Sealand是国际上最大的航运公司，具有250艘船只，其间包含集装箱船只、散货船只、供给和特别用处船只、油轮等，该集团还具有很多的装卸码头，并供给物流服务。Moeller的隶属公司一起还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。别的，该集团还从事船只和联运集装箱的制作，药品出产，并运营一家国内航空公司Maersk Air和供给信息服务。别的，该公司还具有丹麦第二大连锁超级商场。

　　日本运通的事务首要分为轿车运送、空运、库房及其他，别离占44%、16%、5%及25%。从地域上看，其运营收入有93%来自于日本。其客户首要散布在电子、化学、轿车、零售和科技职业。

　　Ryder体系公司在全球规划内供给一系列的技能抢先的物流、供给链和运送办理服务。该公司供给的产品规划包含全面服务租借、商业租借、机动车的修理以及一体化服务。此外还供给全面性的供给链计划、前沿的物流办理服务和电子商务解决计划，从输入原材料供给到产品的配送，致力于援助客户的整条供给链。

　　从区域来看，美国事务占总收入的82%，国际事务占18%。从事务板块来看，运送服务占57%，物流占32%，其他占11%。

　　2000年11月20日，Ryder体系公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团一起组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将首要会集留心与丰田以及其他在北美区域的日本轿车公司相关的运送与物流事务时机。2000年11月14日，Ryder公司和 From2 Global Solutions公司（全球各大公司国际物流技能和交易智能的首要供货商之一）宣告到达策略性联盟联络。Ryder体系公司将使用From2公司的解决计划，经过互联网向其顾客供给详细的国际交易服务。

　　TPG在全球超越200个国家和区域供给邮寄、速递及物流服务，并具有Postkantoren（运营荷兰各邮局的组织）50%的股权。TPG 使用TNT品牌供给速递发送及物流服务（TNT的物流事务首要会集在轿车、高科技以及泛欧洲范畴），其物流范畴现有137间库房，共占地155万平方米。

　　按事务类型来看，TPG的三大事务邮寄、速递和物流（净收入）别离占42%、41%及17%，而从地域体现来看（净收入），欧洲占 85%，澳洲、北美、亚洲及其他区域别离占6%、4%、2%、3%。假如从运营赢利来看，邮寄、速递和物流别离占76%、15%和9%。

　　2001 年1月，TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上获得一份efulfilment合约。TNT将为日本轿车商供给网上商店，以供给“Back-End”服务，包含处理、仓储及发送。 2000年12月，Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics进行兼并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG挑选了Vivaldi软件作为全球客户联络办理体系，以图监控及改进出售活动并办理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海轿车实业一起树立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国轿车物流商场的大门。

　　公司注册地为美国，是一家供给全球物流服务的公司，向客户供给了一个无缝的国际性网络，以支撑产品的运送及策略性安顿。公司的服务内容包含空运、海运（拼货服务）及货代事务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都供给报关服务，别的还供给包含配送办理、拼货、货品保险、订单办理以及客户为中心的物流信息服务。

　　从事务类型来看，首要会集在空运、海运和货代方面，依照收入区别离离占63%、25%和12%。而从区域散布来看，首要会集在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入别离占25%、15%、2%、1%。

　　Panalpina是国际上最大的货运和物流集团之一，在65个国家区域具有312个分支组织。Panalpina的中心事务是归纳运送事务，所供给的服务是一体化、合适客户的解决计划。经过一体化货运服务，将本身定坐落规范化运送解决计划和传统邮寄公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专善于供给物流服务予跨国公司，尤其是轿车、电子、电信、石油及动力、化学制品等范畴的公司。

　　Air Sea Broker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，一起它也和谐Panalpina集团的海运体系与国际各地的定时联络，一起还为联合运送供给新式服务。Air Sea Broker下分三个事务部分

　　Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月树立的一家合资公司，这是国际上第一家供给彻底一体化、门到门、有时限担保、无分量约束的航空货运公司。

　　从总赢利来看，Panalpina的四大事务即空运、海运、物流及其他别离占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又散布为欧洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亚太占13.4%。

　　2000年12月，创始了一个以客户为中心的“电子商务”渠道，该渠道旨在衔接其货运和物流作业一切运营阶段。这种“电子网络”供给了一个“归纳体系”，该体系既衔接了Panalpina公司内部设备，又衔接了为客户供给的外部电子渠道。

　　2005年9月19日德国邮政对外宣告，该公司以36亿英镑（合65亿美元）的价格，将英国物流巨子英运物流顺畅收买。

　　（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技能和全球办理部以及亚太部。该公司全球网点到达1300个，50000多名职工。现在该公司三家首要运营子公司为Exel（旧的NFC）、 Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是国际上规划最大的货代之一，在全球规划内供给多式联运、区域配送、库存操控、增值物流、信息技能和供给链解决计划等各项服务。Cory Environmental是英国规划最大的废品处理公司之一。Exel在地上运送供给链服务方面占有很强的商场位置，所供给的服务包含仓储和配送、运送办理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后商场物流服务。

　　从事务品种来看，Exel首要会集在配送、运送办理和环境服务三个方面，依照净收入区别离离占58%、39%和3%，假如依照运营赢利区别离离占62%、28%、10%。从地理散布来看，事务首要会集在英国与爱尔兰，一起广泛美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太区域，依照净收入区别离离占39%、30%、21%和10%，假如依照运营赢利区分则别离占54%、 27%、10%和9%。

　　2001年1月，Exel被选中来办理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲区域半导体产品的配送。该项合约价值约为1.34亿英镑。一起与Mercedes Benz Espana签署了10年期合约，供给供给链服务。Exel轿车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司供给供给链办理服务。2000年12月，Exel收买了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的区域性供给链办理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司供给供给链办理服务）。同年10月，Exel和UPS一起为福特公司创立供给网络，并对福特公司在欧洲的供给链需求进行大规划改造。

　　1.美国物流企业占有主导位置。国际前10大物流企业中美国占有5家，其间包含两家最大的公司UPS和FedEX，一起这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3，可见美国物流企业在国际上的位置无足轻重。在某种意义上来说，物流商场兴旺程度与经济兴旺程度成正比。

　　2.10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等事务为首要布景的公司居多。如UPS的陆运和空运事务别离占54%和19%，FedEX的空运和公路运送事务别离占83%和11%，日本通运的汽运和空运事务别离占44%和16%，TNT的邮寄和速递事务别离占42%和41%，Panalpina的空运和海运事务别离占45%和31%。

　　3.事务的区域性会集化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美国国内事务占其整个事务的89%，FedEX的美国国内事务占76%，DPWN的欧洲事务占其总事务的70%以上，TNT在欧洲的事务占它总事务的85%，日本通运本土化到达93%。

　　因而从事务结构来看，在进军现代物流职业的诸路大军中，具有快递、空运等快运事务布景的归纳企业将具有巨大潜力。回来搜狐，检查更多