郑欧班列在国内同行中胜出，是多方合力的成果。河南一些职能部分为全方面提高郑欧班列通关，乃至不吝搬家。他们像水相同，润物无声，助郑欧班列生长。

  郑欧班列一站式进出口流程完结，效果显着：进口轿车运抵郑州后，一个星期就能完结清关，这是国内其他任何口岸都办不到的。

  2014年，关于郑州市口岸办而言，一项重要的使命是要在9月之前牵头完结铁路一类口岸的搬家。

  郑州市口岸办作业人员介绍，郑欧班列从经开区的郑州铁路集装箱中心站发车，但铁路口岸全体事务其时还在郑州铁路货运东站，每次班列开行，海关、查验检疫部分作业人需求从坐落郑州市货站街的郑州铁路东站货运口岸过来，往复需求耗费许多时刻。

  终究，郑州铁路东站货运口岸于8月29日完结全体搬家，由货站街搬家到郑州铁路集装箱中心站，并更名为郑州铁路口岸。

  郑州铁路集装箱中心站集装箱场站的规划操作能力在120万标箱/年。此外，联检大楼建筑面积1万平方米，依照关、检、铁一站式作业来规划，一个联检大楼会集处理企业需求，报关、报检企业不必再来回跑了。

  铁路一类口岸搬家对郑欧班列一站式完结进出口流程起到了显着效果，搬家今后的郑欧班列开行数，占2014年末前累计开行数的一半以上。

  自动服务的理念，促进了班列常态化运营。以郑欧班列为带动的郑州世界陆港建造，已成为河南一个战略项目，这条世界物流快速通道的翻开，带给河南的不单单是滚滚财路。

  郑欧班列货运署理公司职工麻睿就觉得现在通关很方便。她每天的作业便是协助货主请求海关报关单，全国各地的货主不需求来到郑州，只要把托付书用快递邮递过来就行。收到托付书后，再核对货品的信息与客户的电子请求单，制成电子报关草单。随后她拿着报关单和货主的报关托付书到郑州海关递单，海关作业人员对报关单进行审阅，承认单证没有一点问题后，处理放行手续。

  “现在，经绿色通道申报出口的货品，从申签到结关，整个通关时刻仅为10秒，轿车整车进口正常通关时刻仅需4小时。”郑州海关驻铁路东站办事处归纳科科长刘振国说，这些都发明了郑州速度。

  而报关通往后，货品抵达新疆的阿拉山口岸，再处理一次转关出境手续，跟着多部分联合作业，这一处理手续的时刻也由曩昔的10个小时缩短为现在的4个小时。

  河南省出入境查验检疫局曩昔两年中，为班列量身定做了一系列快捷查验通检形式。如对郑欧班列实施７×２４小时预定服务，做到随报随检随放，削减周转时刻，加速通关速度，保证郑欧班列定点、守时、定线运转。