4月10日，中谷物流发布2022年财报成绩，获益于内需回暖，内贸集装箱物流职业在阅历了运力流出后供应侧开端逐渐康复，公司则在2022年仍然逆势添加，全年完结运营收入142.09 亿元，同比添加15.60%，完结归母净赢利27.41亿元，同比添加14.02%，运营性净赢利初次打破20亿元。

　　2022 年先后阅历了内贸集装箱职业运力继续丢失、外贸集装箱运价回调等景象，公司凭仗多年的职业运营办理经验，以“质量·服务·功率”为中心展开主题，继续进行降本增效，牢牢抓住职业展开机会，活跃拓荒新商场，取得了杰出的成绩。陈述期内，公司完结运营收入 142.09 亿元，较上年同期添加 15.60%，其间水运事务收入 123.22 亿元，较上年同期添加 21.26%，陆运事务收入18.59 亿元，较上年同期下滑 12.67%；完结归属于上市公司股东的净赢利 27.41 亿元，较上年同期添加 14.02%；完结归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利 21.35 亿元，较上年同期添加 34.23%；完结运送量 1,213 万规范箱，同比下降 8.52%。

　　我国经济的继续安稳添加将带来内贸集装箱物流存量需求的稳步添加。内贸集装箱物流首要服务于大宗货品运送，从以往的前史数据看，内贸集装箱的运送需求高于我国 GDP 的增速。2022年，我国国内生产总值仍然到达 121.02 万亿，同比添加 3.0%，2023 年《政府工作陈述》估计国内 GDP 添加 5%左右，开释出推进经济完结全体好转，回归潜在添加率的活跃信号。在国内经济微弱复苏的布景下，内贸集装箱物流需求也将同步开释。

　　因为内贸集装箱运送船东大部分订单船只已于 2018-2019 年会集交给，且 2020 年起内贸集运企业运力投进相对慎重；一起，2021-2022 年期间，因为外贸的需求旺盛，呈现内贸运力弥补外贸商场的情况，2022 年仍有部分运力流入外贸，一起加重了内贸运力严重的局势。依据 PDCI 指数，2022 年职业均匀运价指数较上一年同期上涨 13%，商场运价的进步对公司成绩添加有重要支撑效果。

　　针对运力供应严重的情况，公司提出展开主题“质量·服务·功率”，不断进行财物运营功率挖潜。进步船只负载率，并继续紧缩船只在港停时，抛锚等泊时刻进一步下降，经过一系列的手法，进步船只的周转率，用功率进步抵消部分运力供应下降所带来的影响。

　　遭到燃油商场价格动摇的影响，陈述期内公司燃油本钱等有所添加。外贸商场高度景气，集装箱船只租借价格继续上行，对内贸集装箱船只租借价格也有必定的溢出效应，尽管 2022 年第四季度内贸集装箱船只租借价格已有所回落，但陈述期内均匀租船本钱仍有较大起伏上升。

　　因为职业运力供应增速处于前史相对低位，加之“散改集”货运需求坚持安稳添加，运力储藏富余、运营功率抢先的龙头企业有望享用职业供需改进盈余。为了掌握关键投进自有船只运力，夯实运力底盘，进步中心竞赛力，公司与国内船厂签定了 18 艘 4,600TEU 集装箱船只的订单，自2022 年 10 月份起每月投进一艘，至 2024 年上半年投进结束。到陈述期末，已有 4 艘新船投入运营，新船投进方案顺畅进行，未来公司将继续按方案推进该批集装箱船只制作，为后续船只顺畅下水供给有力保证。

　　为了更好地服务于客户，推进集装箱在多式联运范畴的运用，公司推出了加强型小高箱，该等小高箱是在一般箱的基础上箱体加高、加固，然后使内容积添加 4m³。公司对加强型小高箱的收费规范与一般箱坚持一致，从而在相同运送本钱下，客户能够完结更多货品运送。一起，加强型小高箱可完结铁路无换装高效作业，充任铁路箱，做到“一箱究竟”，极大便当了大宗产品的多式联运，有助于全体供应链进步功率、下降本钱，有利于进步内贸集装箱职业的竞赛力，然后扩展职业全体商场规划。

　　现在国内规划以上港口集装箱吞吐量占总吞吐量的份额仍处于较低水平，“散改集”仍然具有宽广的展开空间。公司运用新式船只、小高箱开发增量货源，拓展适箱货源品种，方针货源为“散改集”货品，包含但不限于煤炭、焦炭、石灰石、粮食、钢材等。陈述期内，公司对全国各个片区的“散改集”货种进行了辨认，针对“散改集”客户拟定了一系列服务办法，活跃开发“散改集”客户成为一手客户。未来，公司将继续推进“散改集”战略，拓展内贸集装箱物流运送职业空间，推进集装箱在大宗物流范畴的运用。

　　陈述期内，公司继续推进在日照、厦门、钦州、上海等地物流园区的出资制作进展，该批物流基地的投运将充沛发挥集装箱“公、铁、水”联运的优势，进一步进步公司的全程物流运送服务才能。一起，该批物流基地也将在公司登陆展开进程中担任其“桥头堡”的重担，将为公司集装箱多式联运事务的展开奠定坚实基础。

　　公司的中心战略定位为：以规范化集装箱为载体，以互联网大数据为依托，为工农商贸供给安全、高效、绿色、快捷的多式联运全程物流服务。结合公司现状，公司将从以下几方面继续推进战略的施行：

　　公司将以高质量展开为中心指导思想，坚持以内贸集装箱物流为中心主业，构成微弱的可继续展开动力，将公司主运营务不断做大做强。公司作为内贸集装箱物流职业的民营龙头企业，将依托掩盖全国的物流网络，不断向中西部内地区域延伸，坚持“门到门”战略，增强多式联运服务才能，打造全方位、多层次的多式联运物流渠道，下降归纳物流本钱；公司将秉承“客户的满意是咱们的寻求”的客户服务理念，坚持不懈的施行“直接客户”战略，不断强化客户服务认识，进步直接客户的收入占比；公司将深化遵循“散改集”战略，坚持开发增量货源，继续拓展内贸集运空间，推进集装箱在大宗物流范畴的运用，为全社会归纳物流本钱的下降贡献力量。

　　公司现在主业为内贸集装箱物流服务， RCEP 为公司拓荒近洋事务发明了前史机会，公司将逐渐探究外贸事务与内贸事务的有机结合，寻求成绩新添加点。公司将习惯“一带一路”制作，在沿线国家继续投入相关物流资源，疏通内外贸双循环，依据本身内贸网络优势，为客户供给一站式内外贸结合的 “门到门”集装箱物流服务。

　　公司将继续优化现有船队结构，新增契合航线要求的新式船只以满意职业“散改集”展开趋势的需求；掌握运力投进放缓窗口，进步航线密度，享用职业供需改进盈余以进步商场份额；进步自有船只份额，灵敏应对商场需求，进一步进步服务质量，增强中心竞赛力；装备大型化环保型船只，优化船只结构，削减单吨单海里的能耗，下降碳排放，服务于国家“碳达峰、碳中和”的战略方针。

　　公司将不断进步现有信息体系的处理才能和信息安全水平，使其与公司日益添加的事务量相匹配，然后保证公司事务得以正常、高效工作；一起，公司将打通各事务信息体系，促进运用信息互联互通、功用运用同步，拓展外部运用功用，进一步进步全链路管控，完结运营信息互联互通下的精细化办理，从成果管控延伸到进程管控、实时管控，然后完结全流程管控，进步服务质量。

　　2023 年，公司运营办理层将紧紧围绕“控本钱·提功率”的展开主题，以“散改集”为展开各项工作的基本点，拟采纳运营方案如下：

　　2023 年，公司将继续进步在内贸集装箱物流范畴的竞赛力，挖潜内贸集装箱物流事务全流程中的盈余点，进步本身盈余水平。公司将依据集装箱在多式联运中的中心优势，在 2023 年活跃拓展铁路与公路网络，加快拓展并对接货运铁路及周边物流场站相关资源，为客户供给高质量、高性价比的门到门运送服务，满意客户多样化的物流需求。而且，公司将继续开发并维护直接客户，活跃分配拖车、驳船、集装箱、堆场等物流资源，保证直接客户运送需求，发挥归纳物流“一站式”服务，下降客户物流及仓储本钱，进步直接客户在现在客户结构中的占比。

　　公司已与国内船厂签定 18 艘 4,600TEU 集装箱船只的制作订单，该批船只在主机功用和燃油经济性方面将较公司现有船只完结大幅改进，有助于下降单吨单海里的能耗，具有环保优势。2023年公司将按方案有序推进该批集装箱船只的制作，保证船只的燃油经济性和安全环保技能指标在制作进程中的顺畅完结，为职业“散改集”需求的开释做好预备。公司亦推出了加强型小高箱，该等小高箱是在一般箱的基础上箱体加高、加固，然后使内容积添加 4m³。公司对加强型小高箱的收费规范与一般箱坚持一致，从而在相同运送本钱下，客户能够完结更多的货品运送。2023 年，公司将加大推进小高箱的投进力度，活跃响应国家方针，用小高箱完结大宗产品多式联运“一箱究竟、循环同享”。一起，公司也将用小高箱服务“散改集”客户，进步全体供应链进步功率，进步内贸集装箱职业的竞赛力，然后扩展职业全体商场规划。

　　公司 18 艘新船下水后运送的首要货源将是“散改集”货品，现在阶段可进行“散改集”的货品近亿吨，首要货源包含煤炭、焦炭、石灰石、粮食、钢材等，能够充沛满意未来 18 艘船只对货源的需求。未来，公司将充沛运用 18 艘船只单位能耗较低的环保优势，以及小高箱高强度、大容量的优势，活跃推进国内大宗货品的“散改集”进程，坚持开发增量货源，继续拓展适箱货源品种。一起，公司也将运用大型船只的优势，活跃施行“总对总”方法进行大企业客户的商场拓荒战略，开发消费品商场，下降单箱分量，在单船本钱不变的情况下进步单船运量和收入，然后进步公司毛利率。

　　公司已构成高效的内贸集装箱物流网络，运用已有的内贸网络优势，在此基础上嫁接近洋运营网络将为公司带来新的竞赛力。2023 年，公司将在已有的航线基础上，优化各个节点，充沛发挥内贸和外贸网络的协同优势。

　　2023 年，公司将继续完善信息体系，打造职业抢先的线上事务渠道，进步公司全体信息化、移动化、智能化水平。一起，公司将继续完善电商 EB 渠道，将智能报价、可视化物流信息等功用集为一体，为客户供给门到门一站式“安全、高效、绿色、快捷”的信息化物流服务。

　　内贸集装箱物流职业需求及职业景气程度与微观经济周期的关联度较高。公司首要面向大宗客户供给集装箱物流服务。微观经济动摇、滨海及内地经济的展开情况将对公司面向物流商场的客户需求发生影响，从而对公司的运营情况发生影响。若微观经济方针有晦气调整或经济全体局势低迷，商场需求放缓，将会导致对运送的需求下降，公司所经运营务或许由此削减。

　　近年来，跟着物流对国民经济的重要性日益凸显，物流职业已得到政府相关部分的高度注重，国务院、各部委、当地政府等连续出台了一系列支撑和鼓舞物流职业展开的方针，尽管近期国家大力支撑物流职业的展开，假如未来国家相关产业方针发生改变和调整，或许会影响到公司所在职业展开态势，从而对公司的运营发生必定影响。

　　依据国家发改委和商务部于 2021 年 12 月发布的《外商出资准入特别办理办法（负面清单）（2021 年版）》和《自由贸易试验区外商出资准入特别办理办法（负面清单）（2021 年版）》，国内水上运送公司须由中方控股。《自由贸易试验区外商出资准入特别办理办法（负面清单）（2021年版）》进一步清晰外商不得运营或租借我国籍船只或许铺位等方法变相运营国内水路运送事务及其辅佐事务；在未经我国政府同意的情况下，水路运送运营者不得运用外国籍船只运营国内水路运送事务。上述方针对公司所在的内贸集装箱物流职业准入构成有利壁垒，但跟着国家与世界通行规矩对接进一步深化，敞开水平进一步进步，若未来国家修订负面清单铺开内贸集装箱物流职业的维护方针，外资控股航运公司亦能够进入内贸集装箱商场，将对集装箱物流职业格式发生必定影响，并或许对公司的收入和成绩发生晦气影响。

　　跟着我国居民生活水平不断进步、社会环境维护认识不断增强，我国政府的环境维护力度也在不断加强。未来，国家和当地环境维护部分若针对集装箱船只节能减排要求方面出台愈加严厉的方针规定，或许导致公司的运营本钱相应添加，对公司成绩构成晦气影响。

　　公司全体从事的内贸集装箱物流事务存在较为显着的季节性特征，受元旦、新年等假日要素影响，每年第一季度是公司事务收入的冷季，内贸集装箱物流事务的需求在此期间内较小。每年第二季度和第三季度是公司事务收入的安稳时；第四季度为公司的事务旺季，客户多在该期间内收购集装箱物流服务。公司的固定运营本钱在全年各季相对安稳，收入季节性导致公司或许存在成绩季节性动摇危险。

　　公司的内贸集装箱物流事务运送方法首要触及水路运送、公路运送和铁路运送，在运送进程中，或许存在因不可抗力或人为忽略要素而构成集装箱损坏或灭失、集装箱装载的货品受损或灭失的危险。若发生安全事端，则或许导致公司面对向相关方补偿、交通运送工具损毁等危险。尽管公司已为其运送工具依照国家规定购买相应的财产稳妥，可在必定程度上削减交通事端发生后的补偿开销，但假如稳妥赔付金额无法彻底掩盖事端补偿开销时，将导致额定开销，并或许对公司事务正常展开发生晦气影响。

　　公司的运营本钱首要包含码头费、船只租借费用及燃油本钱等。码头费为各港口企业向公司供给各项码头作业服务所收取的相关费用，码头费用的凹凸取决于港口企业对外的收费方针，收费方针调整将对公司的码头费本钱有所影响。船只租借本钱遭到造船技能更新、钢材价格及二手船只拆船等很多要素影响，存在必定动摇。燃油本钱与燃油收购价格相关，世界油价遭到供需联系的影响，或许会发生较动。公司各项运营本钱的动摇，将对公司运营成绩发生直接影响。

　　公司采纳科学的船只装备方案，归纳考虑商场行情、营运本钱和运用功率等要素，灵敏采纳租借和购买船只两种方法稳健地扩展船只规划并不断优化调理船只结构。公司在水位较深适合大型船只通行的滨海航线首要投进自有运力，在水网密度较高且内河航运兴旺适合驳船运送的长江和珠江航线首要选用租借运力进行添补。该船只装备方法有用地节省了船只运营本钱，进步了运营才能。尽管公司及部属子公司均与各租借方均签定了有用的租借合同，但公司仍然面对租借到期无法续租、租借方单方面提早停止协议等危险。

　　物流职业展开所依靠的技能日趋杂乱，大大进步了对从业人员归纳本质的要求，尤其是在现代物流服务范畴，更需求高层次复合型人才的参加。我国内贸集装箱物流职业的展开前史较短，缺少专业型的高本质人才，因此专业的人才成为企业竞相抢夺的稀缺人力资源。公司一向注重对专业人才的引入与培育，把培育人才进步到战略高度，经过长时刻的体系训练及实践训练，已培育了一批事务才能杰出、商场认识强、对公司认同感和归属感较强的事务人员。未来跟着人才竞赛的日益加重、个人需求的日益多样化，专业的物流人才或许因各种主客观要素从公司离任。如公司不能及时引入新的专业人才，将对公司的运营办理和盈余才能构成危险。

　　公司于陈述期内坚持良性展开，跟着事务规划的不断扩张，事务范畴的不断延伸，公司全体运营办理才能也在相应加强。未来跟着公司本身规划的扩展，将对公司展开战略、准则制作、运营办理、资金运用、内部操控、人才队伍制作等方面提出更高要求。公司运营办理全体才能如无法习惯这一改变趋势，未来运营运作或许会堆集危险，对公司未来盈余才能和展开前景发生必定影响。

　　1、强化危险认识，亲近重视微观经济及职业方针改变，并及时调整公司运营方案，以应对职业方针改变所带来的冲击；

　　4、经过作业进程精细化和规范化办理，确认方针本钱，以预算为载体，充沛发挥预算刚性操控和束缚的功用；

　　5、加强与船只供货商的协作力度，深度进行利益绑定，构成上下游的杰出互动；

　　7、继续重视新事务范畴的拓荒，及时调整公司办理体制，定时进职事务流程的监控、剖析和优化，下降运营办理危险。回来搜狐，检查更多