有人说物流便是搬砖，把货从一个当地搬去另一个当地，实则否则。物流触及多个环节，其间信息纷繁复杂，一起又穿插于各行各业之中，一应俱全。【跨境说】是微众银行微众企业+联合全球捷运一起策划的跨境职业深度剖析栏目，咱们会共享职业资讯，讨论热点话题，包含绿色航运，ESG理念（环境、社会和公司管理），世界交易等。后期咱们将深化客户群中，与客户对话，反响最实在的商场声响。

　　本期【跨境说】咱们将从货代公司的视角动身，看看世界货代企业为什么长时间“缺资金”。

　　2022年12月7日,国务院联防联控机制综合组出台了《进一步优化执行新冠肺炎疫情防控的办法》“新十条”，疫情防控逐步铺开，群众的日子消费出行常态也一步步回归正常，影响进口跨境电商等职业的康复和开展。

　　据海关计算，2022年前11个月我国进口2.49万亿美元，增加2%；其间，我国以保税物流方法进出口4.77万亿元，增加8.4%。其间，出口1.84万亿元，增加12.3%；进口2.93万亿元，增加6.1%。跟着我国经济的复苏，国内消费晋级，国内大循环成效显着，跨境电商进口规划增加率将再次进步。

　　跨境电商让我国物流商对接直客，加快从分包商向总包商的转型。跨境物流链路长且触及多国，一般选用总包-分包形式完满足链路交给。传统外贸形式选用FOB条款（卖家不包邮形式），让海外进口方不只把握交易主动权，还把握物流挑选权，导致我国物流商一般只能作为分包商。跨境电商打通了海外途径，让我国商家、品牌、渠道直面海外顾客，且由卖家挑选物流商，这让我国物流商有时机直接对接货主，主导全链路价值分配。从全链路来看，我国跨境电商物流企业的事务优势会集在从揽件到仓储的前中段环节，而尾程派送则一般外包给世界或当地物流商完结。

　　这也促进传统货代加快转型晋级，一家世界货代公司和明运为打通各个物流节点，为客户供给更省心的物流服务，和明运在各个服务环节都期望为客户匹配最优的处理方案。现在一切都在向好开展，但工作都不会永久一往无前，在此之前，和明运也阅历过一段“苦楚”时期。

　　2021年，航运公司赢利大涨，连带着货代职业也跟着迎来一波暴增盈利期“货代躺赚深圳一套房”“炒箱一夜暴富”等说法盛行，假如单看头部货代企业2021年经营收入，货代职业的确暴升。但赚翻了的成绩或许仅仅一部分货代人的高兴，货代职业背面正面临着来自各方的压力。

　　简略来说，便是收到货主的订单后找到契合条件的航线将货品运送至指定地址，从中赚取差价。“可是问题就在于协作船东公司的付款期限一般要求在船开10天内结清，但现在许多客户最快也是20天才付款，乃至有些客户，货品抵达美国或欧洲了，钱仍是没付。这一部分忽然暴增的大额垫支金额成了压垮许多小货代的最终一根稻草。资金链熔断，放在面前的大好事务却无法持续接，许多公司乃至濒临破产。” 和明运的刘总介绍到，据刘总介绍，和明运也阅历了适当一段时期的纠结期，“眼看着商场上有许多事务时机，可是便是由于资金不足，没办法参加到事务环节傍边，这让咱们上一年至少少赚了一个小方针”刘总玩笑着介绍到。“北方其实金融职业不发达，直到朋友有一次介绍了微众银行给咱们知道，咱们一开始也没想着能成，成果他们的电销司理还挺担任的，一向在线指引我完结了请求的全过程”，“由于其他银行基本上都不答应提早还款，微众银行微业贷这个产品吧，假如你资金方案规划的好，中心周转的时分用一下，这个告贷本钱寥寥，基本上便是在“薅羊毛””刘总爽快的笑道。

　　经过运用微众银行微业贷，许多世界货代企业都快速的处理了短期高额的垫资问题。现在像青岛、深圳、浙江等出口货代事务旺盛的区域，关于微业贷都不生疏，微业贷快捷的请求体会，也给物流企业老板供给了十分友爱的交互感触，经过一部手机扫码后在大众号线万借款，而且还无需典当质押、无需线下开户、无需纸资材料等繁琐的流程，还能够随借随用，资金最快一分钟到账，这都对比如货代职业这类有高频需求的企业有着巨大的助力。

　　现在的和明运在资金上有了微众银行的协助，与多家船公司及供货商坚持杰出的联络，在客户中也积累了极好的口碑，事务量也有了提高。未来微众银行仍将尽心听取小微企业的诉求，为他们处理资金问题，助力企业更好更快开展。