六联单，在中港物流中，业内人士称之为“司机纸”，专业术语为内地海关香港海关陆路进\出境载货清单。它是深圳香港两地货品运送中不行缺的材料，报关需求它，通关需求它，退税也需求它。

　　依据中华人民共和国海关总署2004年第23号公告，自2004年1月1日起，在内地、香港一致试用《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》。《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》的试用，对促进两地经济发展，便利两地经贸交游，加强两地海关的法律合作起到了积极作用，收到了杰出作用。通过一年试用过渡，并在广泛寻求运送业界、现场海关定见的基础上，现对《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》进行了修正和完善，并就有关事项公告如下：

　　一、自2005年1月1日起，对两地陆路货运车辆启用修订完善后的《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》（见附件1）进行申报。

　　二、自2005年1月1日起，对两地陆路货运空车启用一式两联空车专用《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》（见附件2）进行申报。

　　三、启用《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》可获取运送车辆的车牌、车架和集装箱号码等申报信息，进出境运送车辆的拖头、拖架和集装箱不需求“绑缚”运送。

　　四、考虑到部分运送企业仍剩有2004年试用版《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》，为防止形成企业经济损失，决定将2004年试用版《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》延伸运用至2005年3月31日，逾期不再准予运用。

　　五、自2005年1月1日起，对交游内地与香港之间货运车辆（含空车），停止运用《中华人民共和国海关进境载货清单》和《中华人民共和国海关出境载货清单》进行申报。

　　（一）如“项目”栏空间缺乏，可自行扩展复印“项目” 栏，填写后附在清单上。

　　（二）“付货人或货品转运署理称号及地址（盖章）”栏，该栏目既可填写货品付货人包含海外付货人称号，也可填写香港货品转运署理人称号。

　　（三）“货柜箱数量／标准／编号”栏。如承载两个以上集装箱时，有必要悉数填写相关内容。

　　（四）“（香港）承运公司称号”栏，为确保香港有关部门的作业需求，该栏目有必要填写。

　　（五）“内地运送公司（盖章）”栏，该栏目由在内地注册的从事该票货品内地与香港两地运送的运送公司盖章承认。

　　（一）空车用《内地海关及香港海关陆路进／出境载货清单》一式两联，是专门用于“空车”申报的载货清单。

　　（二）空车的类型包含：载有空集装箱的集装箱牵引车、无集装箱的空架牵引车、空拖头车以及箱式货柜空车。

　　（三）“项目”、“合同协议号”、“转运货品”等栏目由左下角至右上角划斜线，标明该栏目不需填写。

　　（四）装载空集装箱的空车需填写“货柜箱数量／标准／编号”栏目，“总件数”、“总重量／总体积”两栏目不需填写。

　　简略来讲，中港车报关需求用到六联单，这辆车上一切的报关材料都要和这张六联单号挂钩。整个中港物流运送过程中，需求通过一个报关-清关来完结，关于货品流出地步来讲便是报关，关于货品入地步来讲便是清关。

　　但实际操作是相同的，六联单却是报香港关的最重要的文件，不管是报关仍是清关，大约办法是司机过完深圳关到香港海关拿司机在海关把司机与本车货品的状况，还有香港清关公司的信息作一个绑缚，即可通关。

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