11月3日，民航局官网显示，中国南方航空货运有限公司申请筹建已经民航中南地区管理局初审同意。公示显示，中国南方航空货运有限公司注册资本为人民币10亿元，由中国南方航空股份有限公司全额出资，其中货币出资4亿元，实物出资6亿元。

　　在“客改货”轰轰烈烈之际，南航早已加入战局。专家觉得，在成立货运航司之后，南航除了会将旗下货机放入这家新公司之外，还非常有可能使之成为货运物流混改的一部分。有必要注意一下的是，此前南航旗下还有一家航空货运公司正在混改。

　　民航局的公示显示，中国南方航空货运有限公司注册资本为人民币10亿元，由中国南方航空股份有限公司全额出资，其中货币出资4亿元，实物出资6亿元。筹建负责人为汕头航空有限公司原副总经理张伟。

　　公示显示，南航货运拟使用B777F系列飞机，南航股份授权南航货运使用二字代码CZ、三字代码784和航徽标识，飞机机身喷涂兼顾南航货运元素。南航货运成立后，南航股份将现有货运航权时刻转给南航货运独立运营，新增航权时刻由南航货运自行申请。

　　企查查显示，中国南方航空货运有限公司已于2019年12月24日在广州白云区注册成立，为南航股份100％控股公司，法定代表人为张伟，注册资本10亿人民币，营业范围包括航空货物运输代理服务、道路货物运输代理、货物检验代理服务等。

　　在高管构成方面，企查查显示，法定代表人张伟目前担任中国南方航空货运有限公司的执行董事兼总经理职务；郭静任中国南方航空货运有限公司的监事，还同时兼任中国南方航空雄安航空有限公司、汕头航空有限公司监事职务。

　　值得注意的是，此前的9月9日，南方航空发布了重要的公告称，下属全资子公司南方航空货物运输物流（广州）有限公司（以下简称“南航物流”）拟开展混合所有制改革，通过增资扩股方式公开征集1－15名战略投资者，释放股权比例不超过49.5％（含员工持股）。

　　上海联合产权交易所官网显示，南航物流成立于2018年6月8日，注册资本为10亿元，主营项目类别为航空运输业，一般经营项目包括国际货运代理、航空货物运输代理服务等。

　　截至目前，南航物流仍由中国南方航空股份有限公司全资控股。根据披露数据，截至2019年末，南航物流的资产总额为26.46亿元，负债总金额为16.53亿元，营业收入为94.96亿元，纯利润是2.81亿元；截至2020年8月31日，南航物流的资产总额为30.43亿元，负债总金额为10.55亿元，营业收入为97.81亿元，纯利润是26.42亿元。

　　货运物流公司和货运航司有啥不一样的区别？民航业内专家林智杰表示，货运物流公司和货运航空公司是有分工的，货运航空公司是较为传统意义上的航空公司，专业运营全货机业务，这样也便于行业安全监管，符合局方规章；货运物流公司自身还没有全货机运营资质，主要负责如货站、地面运输、仓储等全链条、门到门的业务。

　　值得注意的是，有货运物流的助攻，南航成为三大航中唯一单季度盈利航司。今年第三季度，南航实现营业收入263.86亿元，同比下滑39.66％，归属净利润实现7.11亿元，同比下滑70.23％，环比扭亏；实现扣非归母净利润6.02亿元，同比下滑72.22％。

　　2018年，国务院国资委发布关于实施“双百行动”的要求，规划了深化国有企业改革的重要举措。南航在2020年半年报中表示，今年上半年，“双百行动”试点公司取得实质性突破，货运物流公司完成业务整合，南航通用航空有限公司股权转让项目已在北京产权交易所挂牌。南方航空表示，要按期保质完成“双百行动”。

　　民航业内专家綦琦认为，在货物运输公司成立后，南航除了会将旗下货机放入这家新公司之外，还非常有可能使之成为货运物流混改的一部分。

　　2017年4月，在发改委原则同意东航物流混合所有制改革总体方案的基础上，东航集团批复同意东航物流实施挂牌增资入股，引入非国有资本投资者。增资扩股后东航物流注册资本由11.5亿元增至14.29亿元，股权结构调整为东航产投持有45％，多家非国有资本投资者持有45％，包括联想控股、德邦、绿地集团等。此外，东航物流核心员工持股平台持有10％，这也是央企中第一次实现核心员工持股。

　　东航集团旗下的东方航空物流股份有限公司（下称＂东航物流＂）是东航集团混合所有制改革的试点单位，于2019年1月开始接受上市辅导，去年7月开始冲刺IPO。

　　此外，东航也在集团层面推进混改工作。去年11月，中国国新控股有限责任公司（以下简称“中国国新”）在官网宣布，与东航集团签署股权改革项目合作意向协议书，明确中国国新出资参与东航集团层面股权多元化改革的意向。

　　民航业内专家綦琦对记者表示，国新的国资委平台公司背景，对于引入非央企投资主体参与东航混改显然有一定背书作用。

　　民航业内专家林智杰对记者表示，三大航集团层面的股权多元化持续推进，引入新的国有股东，比如中国国新集团，可以为东航注入资金，降低资产负债率，完成国资委的考核要求。后续如果引入其他国有股东，也有寻求业务协同的发展空间。

　　北京产权交易所官网显示，中国国航旗下的中国国际货运航空有限公司（以下简称国货航）增资项目在北交所挂牌，拟募集资金对应持股比例不超过31％。

　　据披露数据，截至2020年7月31日的财务多个方面数据显示，国货航资产合计157.16亿元，所有者的权利利益87.11亿元，今年前7个月公司营业收入105.24亿元，净利润18.53亿元。

　　项目信息数据显示，本次增资融资方拟征集投资方数量不超过10个，增资完成后，原股东持有不低于69％股权；新股东持有不超过31％股权，其中员工持股计划不超过3％。