11月22日，第五届中国(杭州)国际快递业大会发布的2023年《全球快递发展报告》(下称“报告”)显示，在新兴市场带动下，全球快递包裹市场发展稳中向好，扩容与调整并存，预计2023年全球快递包裹业务量突破2000亿件，业务收入将达4.3万亿元，业务量增长超6%。

　　报告称，快递业作为全球供应链的重要一环，虽然受到高通胀、地理政治学局势紧张、疫情等因素冲击，但各国经营者积极应对、精准施策、创新协同、拓展空间，全球快递包裹市场呈现逆势向好的发展形态趋势。

　　国家邮政局发展研究中心副主任王锡彬表示，全球快递包裹业务顺应全球化和互联网经济发展态势，保持良好增速，快递业与产业链上下游的互动更加频繁，关系更加紧密，为推动全球经济加速复苏提供有力支撑。

　　从业务规模看，2022年全球快递包裹业务总量约1892亿件，同比增长约9.84%，全球快递包裹收入约4.1万亿元人民币，同比增长约12.18%，全球人均快递包裹量约24件。

　　从市场格局看，全球快递包裹市场在区域分布上仍较为集中，规模底盘由电商市场发达活跃的国家贡献。其中，中国快递包裹业务量自2014年起稳居世界第一，2022年中国快递包裹业务量为1105.8亿件，业务收入10566.7亿元。

　　国家邮政局政策法规司司长曾军山表示，中国快递业有其成功密码，成为亮眼全球的一张中国名片。其在填补城乡鸿沟、畅通内外经济循环、保障民生和服务国民经济生产交换分配消费方面，发挥了无法替代的重要作用。

　　“中国慢慢的变成了快递业大国，规模大、潜力大、影响力巨大。”国务院发展研究中心研究员魏际刚表示，无论是国内循环还是国际循环，都扮演着重要角色。

　　“我国还不是快递强国。”中国快递业协会会长高宏峰说，与国际领先水平相比，我国差距还很明显。这差距不是表现在发展规模与发展速度上，主要是发展质量不高。目前快递公司的经营管理仍保有比较浓重的传统物流色彩，符合现代物流要求的企业占比偏少。

　　对此，国家邮政局局长赵冲久表示，下一步将强化快递行业先导性，更好服务产业链供应链。要注重补链，围绕更好服务实体经济，主动融入服务现代化产业体系，扎实推进快递进厂，从提升全球通达能力和产业高的附加价值能力上入手，逐步的提升产业链供应链韧性和抗风险能力。要善于延链，发挥行业贯通供需双方、链接产业上下游的优势，热情参加全世界产业分工和资源配置，注重从被动补链向主动延链转变，努力使快递成为全世界高技术、高的附加价值、高时效产业链供应链的关键环节。要有效强链，注重在平台化、集群化、供应链化等方面发力，更大范围深化与商贸交通、先进制造、现代农业和金融通信等协同，更高水平嵌入产业链、创新链之中。以高水平的寄递服务，促进更深层次、更宽领域降本增效提质。